Hvor mange timer har denne maskina gått nå da?

Kommentert av: Dag Ivar Bjørnstad
Dato: 14.02.2011 23.00.49

Kraftkar dette, oppdaget nettopp at dreiemomentet på en 270D er ca dobbelt av 200D :)
Hva er forresten forskjellen på D, DR og DS?

Kommentert av: Livar Gauksås
Dato: 15.02.2011 12.10.12

Mener å huske at det er forskjellige ytelser på de tre variantene, litt tilpasset utslipp, forbruk og andre ymisheter... enten var det DS eller DR som var ECO alibiet til PistenBully, mens D´en var standarden :)

Kommentert av: Ole Kristoffer Hole Olsen
Dato: 15.02.2011 18.50.02

Fant dette i ett forum:
wofür steht eigentlich das D/DR ?

Soweit ich das sehe steht das "Rational" nicht für einen niedrigeren Spritverbrauch.
Der PB 170 D war zu seiner Zeit das Topmodell. Jahre später gab es den PB 170 DR - der hatte ein par Weiterentwicklungen, aber nichts aufwändiges. Er wurde also mit einem Facelift in die zweite Runde geschickt. Zusammen mit Anbaugeräten gab es da preiswerte Angebote.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 16.02.2011 11.09.48

Vi får se om vi ikke kan finne en fornuftig forklaring :) lurer på om jeg ikke har en brosjyre liggende å samle støv en plass :) Fra de gode gamle dager :)

Kommentert av: Ole Kristoffer Hole Olsen
Dato: 16.02.2011 12.10.13

Evt. ringe vårt lokale PB-leksikon, Hole :)

Kommentert av: Ole Mobæk
Dato: 18.02.2011 10.46.23

Ett annet forum:
Das D steht für Diesel - das ist klar.
Es gab mehrere "zweite" Buchstaben. Das bekannteste ist das W - für "Winde". Es gab auch ein S - das stand meines Wissens für "Super". Beispiel: PB 270 DS. Das war damals eine sehr große Maschine.
Das R steht meines Wissens für "rational". Die R-Maschinen waren meist aus einem Vorgängermodell abgeleitete Maschinen, die dem Nachfolger technisch etwas näher gebracht wurden, jedoch bei geringerem Preis. Der 220DR und 230DR standen ja preislich unter dem (damals) neuen 240 D. Jedoch war diesen Maschinen deutlich die Abstammung vom 200D anzusehen. Fragt mich nicht, warum diese Maschinen gebaut wurden. Ob man einen "Lückenfüller" brauchte oder nur noch alte Teile loswerden und dies dem Kunden schackhaft machen wollte - ich kann es Euch nicht sagen.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 18.02.2011 22.51.58

Hei Dag Ivar!
Maskinen har logget ca 11500 timer..
Brukes fremdeles, og er til fin hjelp når PB300´n trenger trøst.. :-)
Skal se om jeg får lagt inn bildet av maskinen som "park" maskin ...

Kommentert av: Frode Larsen
Dato: 21.02.2011 21.01.46