fått lyst til å bytte ut T2'n eller Jøran? :)

Kommentert av: Espen Børresen
Dato: 28.02.2011 22.16.28

ja jeg fikk veldig lyst nå
var jo bare dumt å kjøre denne vettu for jeg ble så gal etter den huff )

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 28.02.2011 22.41.34

Alltid moro og prøve noe nytt. Med 200HK på den nye PB 100 så blir det ganske interresant. Da er det bare å løpe og kjøpe ny maskin Jøran:)

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 01.03.2011 11.08.52

ja du merker kreftene ass
ja skulle gjerne ha løpt å kjøpt ny maskin
men det er penga som blir problemet da
jaja vi får se hva fremtiden bringer

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 01.03.2011 17.05.51

er 200 hk både i PB og i Husky nå, samme motor.

Kommentert av: Espen Børresen
Dato: 01.03.2011 22.02.51

men er det turbo i de nye eller

men jeg merker forskjellen mellom 140 hester og 200 =)

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 01.03.2011 23.07.32

Jaja, selvsagt er det turbo :) klart du merker forskjell. Også er det mye mer moment over et større område på de nye motorene i forhold til T2'n som du er vant til.

Kommentert av: Espen Børresen
Dato: 01.03.2011 23.18.42

jeg trodde faktisk at maskinen var vanskelig å kjøre men der tok jeg grundig feil fant jeg ut )
ja sant det Espen
jeg burde kanskje ha skjønt det men men jaja )

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 02.03.2011 00.07.47

Prøvde den forrige versjonen med mindre motor og er enig med deg at den er lettkjørt. Den hadde litt lite motor, noe som burde bli bra med 200HK. Det eneste jeg ikke likte var skjærfunksjonene. De er mye bedre både på 170 og 300. Har veldig lyst til prøve 600 Polar W som går med sporleggere i Meråker .

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 02.03.2011 11.04.29

Husk hva du begir deg inn på hvis du prøver 600 Polar Winch, Per :) Det er ikke sikkert det blir like kult å kjøre 300 etterpå :p

Kommentert av: Ole Kristoffer Hole Olsen
Dato: 02.03.2011 11.50.58

He he, ja det kan hende det ja. Jeg er utrolig imponert hva jeg kan få til med 300. Har kjørt i 3 uker med marginalt med snø og lite påfyll fra himmelen. Helt fram til å går så var det fine forhold, men nå regner det.. Likevel så har jeg oppdaget noen begrensinger som jeg tror 600 Polar Winch kan løse på en elegant måte.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 02.03.2011 18.47.56

Lov å spørre om hvilke begrensninger det er du har funnet? :) hehe... jeg skal ikke røpe mine betraktninger :)

Kommentert av: Ole Kristoffer Hole Olsen
Dato: 02.03.2011 19.03.43

Har noen brattheng med kuler hvor jeg ønsker å skyve snø oppover. Har nok krefter, men for lite grep på beltene. Vi har ustabilt vær med nedbørsperioder slik at vi får is under ett tynt snølag. Vet hvor isen kommer og hvor jeg kan skyve og hvor det ikke går. Fikk det til i vår gjenåpnede B-trase ved å hente snø sidelengs inn i fra terrenget og sveipe over kulen med fresen i en ganske elegant manøver. Etterpå fikk jeg fint grep og har kjørt oppover denne traseen.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 02.03.2011 19.40.54

jeg likte den nye skjær spaken i denne maskina asså
du hadde liksom alt på en plass så det synes jeg var bra

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 02.03.2011 23.54.29

170 og 300 har proposjonal skjærspak mens 100 har av/på styring av skjæret. Da blir det litt i rykk og napp med en del stopp for å stille inn skjæret.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 03.03.2011 11.12.19

seriøst
det merka jeg ingenting av jeg )
men bra maskin er det ass

Kommentert av: Jøran Karlsen Gjestrumbakken
Dato: 03.03.2011 17.53.00

men hadde du vært vant med spaken fra en PB300, PB400, PB600, Everest, Bison, Beast så hadde du merka at du kjørte PB 100 for å si det slik :)

Kommentert av: Espen Børresen
Dato: 03.03.2011 22.52.36

Nå er ikke spaken i nye PB100 så veldig mye dårligere enn hva du finner i PB600 spør du meg! Og jeg har kjørt begge deler hver dag de siste ukene...

Kommentert av: Thomas Tovang
Dato: 04.03.2011 03.26.03

Mine erfaringer er på en litt eldre PB 100 og som konservativ 170 sjåfør. Denne vinteren har jeg vært under omskolering til PB 300. Så det kan hende at jeg ser litt annerledes på saken hvis jeg hadde prøvd PB 100 nå. 600 har jeg aldri prøvd. Regner med at Ole Kristoffer kommer med en oppsummering for å runde av diskusjonen i den "Røde arme". Synes det er flott at vi som kjører maskin på dugnad med færre driftstimer kan få lære av de som har dette som yrke.

Kommentert av: Per Søraunet
Dato: 04.03.2011 09.17.49

Tja, what to say :) Nå er det veldig lenge siden jeg prøvde 100 maskin sist, men da minnes jeg en elektrisk skjærspak ala PB200 (Nyetypen). Hvis ikke 100, 09- modell nå har kommet med hydraulisk skjærspak, så er den vel fortsatt like stakato on-off. Det blir riktignok en vanesak, og venner man seg til det blir det ikke noe problem å bruke noen av dem. Det samme er jo tilfelle på f.eks. Leitwolfen og LH500. Elektrisk skjærspak og av-på bevegelser. Folk venner seg til å bruke det også, men en som er vant med hydraulisk skjærspak i en annen maskin vil synes det er pyton med elektrisk skjærspak (meg inkludert). Nå skal det jo sies at jeg også vet at Thomas ikke er helt happy med 600-spaken sammenlignet med parkspaken i den gamle 300 Kandaharen, og dermed kanskje ser sammenligningen "100 spak" vs. "600 spak" med de subjektive brillene, og kanskje ikke helt objektive? :)


Tenker at Thomas tenker vel så mye på utformingen av skjærspaken, som feelingen


Sånn sett er det mye greiere i flybransjen - der snakker vi om fly-by-wire, og da er f.eks. joysticken i en A320 helelektronisk (flyet styres med en sidestick, noe ala en skjærspak i en tråkkemaskin). Airbus har vel kanskje satset på elektriske deler på en litt høyere hylle enn det Pisten Bully har gjort på sin PB100 og PB200, for på Airbusen snakker vi ikke om on-off bevegelser, men proporsjonalstyring av ypperste presisjon. Nå kan man kanskje forvente såpass, siden en PB100 koster snaue 1.5 mill, mens en A320 koster fra 250 millioner NOK og oppover. :) Bare noen hverdagsbetraktninger fra admin-avdelingen.

Kommentert av: Ole Kristoffer Hole Olsen
Dato: 04.03.2011 22.25.29